Dal 6 al 14 ottobre 2018 a Trieste ritorna Lettere di Mare, la piccola rassegna dell’editoria indipendente e del “racconto di mare” che Cizerouno organizza assieme alla Triestina della Vela.

Due mostre e alcuni incontri per scoprire nuovi racconti nati dal mare e nuovi modi di raccontare il mare, con la scrittura, il disegno e la fotografia.

Il “varo” di questa edizione ci sarà sabato 6 ottobre alle ore 19 al Cavò di via San Rocco 1 con l’inaugurazione di Di altri orizzonti di Davide Maria Palusa.
Davide Maria Palusa fotografa e trasforma un orizzonte. L’orizzonte come simbolo dell’altro e dell’altrove, l’orizzonte come meta verso il quale veleggiare  o l’orizzonte come luogo dal quale qualcuno, atteso o inatteso, arriverà… Con questa installazione fotografica pensata per il Cavò, l’artista ci fa riflettere su come il mare possa essere lo stesso mare per tutti ma allo stesso tempo visto e “sentito” in maniera differente da tutti noi. La mostra, a cura di Massimiliano Schiozzi, sarà visitabile fino al 30 ottobre (orari: giovedì, venerdì e sabato dalle 17 alle 20).

Lorenza Fonda, Nautical Charts Sketches

Alla Triestina della Vela, Pontile Istria 8, dal 6 al 14 ottobre Lorenza Fonda espone i suoi Nautical Charts Sketches. L’artista triestina, formatasi alla Scuola Libera di Figura del Maestro Nino Perizi, realizza sketching di grande formato, utilizzando alcune carte nautiche come supporto. Disegna prevalentemente dal vero, a penna o a matita lasciando tutte le linee e rifinisce con pochi colori dai toni puri e intensi.

La Passera lussiniana

Martedì 9 ottobre alle ore 18.00 alla Triestina della Vela, La Passera Lussiniana tra storia e leggenda: marinai, carpentieri e campioni olimpici è il titolo dell’incontro incontro con Giulio Stagni, storico e autore di volumi sulla storia dello Yachting, e Guglielmo Danelon, esperto velista e cultore delle barche d’epoca. Scopriremo la storia e l’evoluzione di questa piccola e leggendaria imbarcazione che da barca da lavoro è diventata una temibile avversaria nei campi di regata. Timonata da semplici marinai e carpentieri e su cui hanno affinato la loro tecnica campioni del calibro di Straulino e Rode.

Barcolana 50, la Passera progettata da Federico Lenardon

Secondo incontro alla Triestina della Vela, giovedì 11 ottobre alle ore 18, Federico Lenardon progettista della passera Barcolana 50 ci racconterà Le origini e l’evoluzione delle Passere. Lenardon, maestro d’ascia, progettista e costruttore navale  fin da ragazzo ha sposato la causa delle imbarcazioni tradizionali. È stato l’unico allievo ammesso al tavolo di Carlo Sciarrelli, il Maestro della progettazione di scafi classici scomparso nel 2006, del quale è diventato memoria storica e prosecutore della sua opera.

Mare Corto, il libro di Matteo Tacconi e Ignacio Maria Coccia

Venerdì 12 ottobre, ore 18, Triestina della Vela, ultimo appuntamento con Lettere di Mare. Protagonista della serata Mare Corto, il reportage adriatico di Matteo Tacconi e Ignacio Maria Coccia, che dopo essere stato una mostra di grande successo – esposta anche a Lettere di Mare nel 2017 – ore è un libro. Giovanni Tomasin, giornalista de «Il Piccolo» dialogherà con i due autori.

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Tutti gli incontri e le mostre sono a ingresso libero.

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Lettere di Mare è un progetto a cura di

Tiziana Oselladore, Massimiliano Schiozzi e Maila Zarattini

Promosso da

Cizerouno & Triestina della Vela

In collaborazione con

Cavò

ed è uno degli eventi di

Barcolana in città

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Sabato 25 marzo alle ore 18.30 un’altra tappa di Varcare la frontiera: Mare Corto, il reportage di Matteo Tacconi e Ignacio Maria Coccia, sbarca alla Casa delle Culture di Ancona.

Mare Corto è un racconto lungo oltre 10.000 chilometri, due anni di viaggi per le coste e le isole dell’Adriatico. Matteo Tacconi, giornalista, e Ignacio Maria Coccia, fotografo, alla ricerca delle contraddizioni di questo mare: cerniera e fossato, fattore di vicinanza come di lontananza, elemento di separazione e al tempo stesso dialogo tra l’Occidente e i Balcani. Un’esplorazione in perfetta sintonia con il progetto Varcare la frontiera #4 flussi di marea di cui Mare Corto è un importante capitolo.

Varcare la frontiera è un progetto multidisciplinare, a cura di Mila Lazić e Massimiliano Schiozzi, realizzato con il sostegno della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia

l’evento su Facebook

il sito del progetto

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I russi che frequentano la costa montenegrina non sono per forza ricchi. Non necessariamente pernottano in alberghi di gran lusso o hanno investito nel mattone. Sono anche russi della classe media. Arrivano spesso in auto. Il viaggio è davvero lungo, ma più economico rispetto a un volo. A portata di tasca, tutto sommato, è l’intera permanenza in Montenegro. Il litorale sloveno e il mare croato sono in tal senso più impegnativi.

Non è solo una questione di sostenibilità economica, a ogni modo. I tanti russi che trascorrono le vacanze in Montenegro trovano qui un ambiente familiare. Il paese è a maggioranza slava e ortodossa. Mosca è stata la principale madrina della sua prima indipendenza, ottenuta al Congresso di Berlino del 1878 (la seconda, dalla Serbia, è datata 2006). E nel corso degli anni il flusso turistico dalla madrepatria è andato intensificandosi. Portarsi dietro abitudini e lingua, con la certezza di condividere le prime e poter parlare la seconda, tra l’altro ben comprensibile ai montenegrini, mette a proprio agio. È per certi versi la dinamica che si riscontra nei paesi rivieraschi dell’Adriatico, quando gli abitanti delle cittadine dell’interno, d’estate, calano verso quelle della costa. Ci si trascina dietro il senso di comunità. La differenza sta nel fatto che i russi, per poter arrivare a questo mare caldo, devono fare tanta strada.

Si calcola che dalla Russia provengano il 30% dei visitatori della costa montenegrina, questa sottile striscia di sabbia e roccia con poco respiro, soprattutto nelle sue parti centrale e settentrionale, a causa di montagne ricoperte di boschi che s’innalzano bruscamente dalla linea del mare. Di russi se ne possono incontrare ovunque, pur se prediligono trascorrere le loro vacanze a nord della città di Bar, porta d’accesso del paese e sbocco per le sue merci, come per quelle serbe (su un piazzale dell’area portuale scorgiamo centinaia di Fiat 500L); nonché vecchio crinale tra il Montenegro ottomano e quello veneto-austriaco. Ancora oggi questa gradazione si percepisce.

Per i russi, ma non solo per loro: il Montenegro è un mare economico e intimo anche per ucraini, bielorussi e bulgari. Le targhe delle automobili, analogamente al caso russo, sono un buon indicatore della loro presenza. E viene da dire, con la consapevolezza che si sta semplificando, che la presenza di tutte queste nazionalità fa del Montenegro un mare dell’Est.

Naturalmente ci sono anche molti serbi. Ma per loro la vicinanza non è solo un fattore dell’animo, è anche geografica. E per raccontarla fino in fondo, prima del referendum che ha sancito l’indipendenza del Montenegro, nel maggio 2006, per andare al mare non si attraversa una frontiera. 

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